脸盲症勿进!为啥现在的汽车品牌都喜欢“套娃脸”?

编辑:济南新闻广播网
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发布时间:2017-10-23 10:54:35
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砖叔先给大家出一道题,考考大伙的眼力。看下面几张图,能准确猜出分别是什么车型吗?
看完相信很多人一定一脸懵逼:这都哪跟哪啊?说实话,如果不是真车迷,分辨不出来一点也不奇怪。这就是我们常说的“套娃脸”,官方叫法“家族化设计”,时下几乎绝大多数汽车品牌都采用这样的设计套路。
宝马早在1933年推出303车型,就已经将双肾进气格栅作为一个显著的标识,随后逐渐加入天使眼、霍夫迈斯特拐角等元素,后来的宝马车型都沿用了这种家族化的设计,所以到现在人们说到宝马,首先会想到的就是“双肾”。
近几年,大众在这方面最为高调,“造诣”也最让人惊叹。大街上突然看到几辆大众车,几乎一样的“大众脸”绝对会晃晕你的钛合金眼。网络上流传着一个段子:大众只有一款车:高尔夫,拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个屁股就是速腾,缩短点是POLO,揉圆拍扁就是甲壳虫。
为什么现在几乎各个厂家都在走家族化设计的道路,无论是国外品牌还是中国品牌都一样?砖叔认为,原因主要有两个:
打造品牌影响力、品牌文化,对于一个汽车厂商来说非常重要,家族化设计就是当中重要的一环。一个品牌有属于自己独特的设计元素,可以增加整个品牌的辨识度,时间久了,会是一种传承,从而成为经典。通俗点说,就是你在大街上看到“双肾”车头前脸,就会立刻知道这是一辆宝马;看到纺锤形格栅,第一反应就是雷克萨斯。
再者,家族化设计有利于企业实行多品牌战略。比如大众和通用这些大集团旗下,有很多不同的汽车子品牌,必须要保证每个子品牌自己的DNA,要有各自的设计语言,这样有利于对多品牌的管理和发展。
采用家族化设计的一个特点就是模式化,好处是节约了很多工艺成本。这个工艺成本包括有很多个方面的,比如家族化设计后对加工零件的改装会简化很多,对后期的装配也有益处。假设采用家族化设计使得每一辆车的成本降低2000元,这款车一年可以销售12万辆,那么一年总成本就降低了2.4亿元,好处可想而知。
首先,雷同的设计会让追求个性的消费者产生疲倦心理。再者,家族式设计会让原本设计中的缺点一直延续下去。另外,还有一个较为浅层的缺点:无法满足车主的虚荣心。比如,你买了一辆宝马X5,开出去人家或许会误以为是一辆宝马X3;你明明开的是一辆辉腾,却被认为是一辆迈腾,结果完全被人无视。

家族化设计在往后很长的一段时间里都会是主流趋势,但现在消费者对个性化、定制化的需求日益增加。如何在“相同”中寻找“不同”,是各大汽车品牌在设计方面面临的挑战。 

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